2026년 9월 1,228척. 컨테이너는 위기 전 절반을 회복 중.
1869년 개통 이래 아시아-유럽 항해를 획기적으로 단축시킨 인공 수로이자 이집트의 핵심 외화 수입원이다. 1956년 수에즈 위기, 1967~75년 장기 폐쇄, 2021년 에버기븐 좌초가 보여주듯 막힐 때마다 세계 무역이 출렁였다. 로이드리스트 인텔리전스는 2026년 9월 통항 1,228척·1억 630만 dwt로, 전년 대비 21% 늘었지만 후티 위기 전보다는 39% 적다고 했다. BIMCO는 10월 상반기 컨테이너 선복이 2023년 동기 대비 처음으로 50%를 넘었다고 했다.
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